Очередной мой отзыв про новый мой автомобиль.
Конечно, автомобиль уже совсем не новенький, а с хорошим пробегом, но это повод поделиться впечатлениями об эксплуатации.
Салон
Внутри-салон маленький, конечно пластики дубовые, но сборка отличная-за почти 80т.км. ничего не скрипит. Единственное, что плоховато тот пластик, который покрыт серебрянкой. Она, эта краска, очень нежная и на ручках дверей и на рулевом колесе, к примеру уже постиралась да и смотрится несколько дешево-уж лучше был бы просто весь черный пластик.
Внешность
Итак, про внешность-мне она нравится. Лишь слегка подкачала в анфас-эти скулы и лягушачьи фары стоило немного подтянуть, а в профиль и сзади все шикарно. На мой взгляд солярис в кузове седан смотрится гармоничнее чем хэтч.
коробка передач
Коробка передач работает четко(у меня механика) к ней претензий по сути нет.
сиденья
Сиденья вмеру удобные. На дальняк ездить не сильно устаешь. Зимой хорошая вещь-подогрев сидений, причем греет и спину, и филейную часть туловища. Панель приборов информативна, приятна глазу, а подсветка бело-лунного цвета не раздражает.
Кузов
Кузов-металл в принципе нормальный. Всяко лучше чем у жигулей. Да, не такой толстый, как у более именитых брендов, но достаточный. А вот краска, на мой взгляд слабовата-быстро образуются сколы.
Двигатель
Двигатель 1.4- в городе его мощности мне хватает во всех случаях. На трассе при 2-3 человеках в салоне, тоже особых неудобств не испытываешь и для обгонов мощности почти всегда, на мой взгляд, достаточно. При езде по городу лучше заправлять 92 бензин, потому что разницы в расходе почти нет в сравнении с 95. По трассе лучше заливать 95-двигатель на нем бодрее крутиться до высоких оборотов. У меня солярик кушает 6-6,5 по городу и 5-5,5л по трассе(6л-это если топить по чем зря на груженном авто). Вообщем, экономичность на отличном уровне.
подвеска
Жёсткая подвеска-вот где затаилось зло. И это зло-амортизаторы с пружинами. Машина козлит на кочках, особенно если в салоне много народу и часто пробивает до ограничителей. В повороте, если он с кочками и выбоинами, чувствуешь как зад, буквально упрыгивает-первое время это очень пугало. Потом привык, но тем не менее, думаю, это небезопасно. Говорят, что если сменить амортизаторы с пружинами, то подвеска будет вести себя намного приятнее, хотя и жестче. Но... я пока не вижу смысла менять потому, что стоковая еще без особых признаков износа, да и попривык ездить более аккуратно.
Плюсы:
дешевизна (относительная);
довольно резвый автомат, без существенных провалов;
относительно недорога в обслуживании;
качество покраски (после ДТП с крыла слетела краска до металла, 9 месяцев включая зимний период ездила без ремонта, даже на открытом металле ржавчина так и не появилась!);
двигатель довольно оборотистый и даже на свои 1,4 л. выдает неплохую динамику.
Минусы:
маленькие салон и багажник;
плохой обзор из-за низко положенных передних стоек;
качество материалов отделки салона оставляет желать лучшего, пластик "дубовый" (хотя к третьему году активной эксплуатации посторонних звуков издавать не начал), с крашеных элементов внутри салона (ручек, молдингов ) краска слетать начала еще в первый год эксплуатации;
изначально не предустановлен воздушный фильтр салона;
жесткая подвеска понравится не каждому;
несмотря на то, что подвеска жесткая из-за довольно узкой базы, устойчивость в поворотах "страдает";
довольно тонкий металл корпусных деталей, что делает их менее устойчивыми даже к легким механическим повреждениям.
ИТОГ: В целом машина полностью оправдывает потраченные средства и не доставит Вам серьезных разочарований.